Elvstrøm Sejl er solgt, men ejeren er stadig dansk
Europas største sejlloft, Elvström Sails A/S i Åbenrå, er blevet solgt til den danske forretningsmand Peter Jørgensen. Peter Jørgensen er 42 år og overtager posten som administrerende direktør for Elvström Sobstad gruppen. Claus Olsen, ejer og leder af Elvström siden 1980, har valgt at sælge firmaet. Det var ham, der for alvor førte firmaet ind på den internationale arena med store investeringer i moderne teknik og overtagelsen i 2002 af Sobstad med den avancerede Genesis-teknologi. Han fortsætter i direktionen med ansvar for datterselskaberne i UK og Norge, indkøb, samt den del af produktionen, som fremstilles af underleverandører i udlandet. Overdragelsen vil ikke medføre ændringer for de næsten 100 medarbejdere i Aabenraa, ligesom Andrew P. Smith forbliver vicepræsident i selskabet og fortsætter som ansvarlig for design, udvikling og produktion. Som ny ejer overtager Peter Jørgensen et historisk sejlmærke. Elvström Sails A/S blev startet i 1954 af den legendariske sejlsportsmand Paul Elvstrøm. I dag producerer virksomheden over 30.000 sejl om året på de to hovedafdelinger i Danmark og Frankrig. Virksomheden har et verdensomspændende forhandlernet med over 50 forhandlere og er leverandør til mange af Europas kendte bådværfter, så som Bavaria Yachts, Bénetéau, Hallberg Rassy, Sunbeam, Dufour og Etap.
Håber på 10.000 sejlere som havmiljøvogtere
Kontreadmiral Niels Chr. Vang, chef for SOK betegnede ved åbningen af Fredericia Boatshow ordningen ned Havmiljøvogterne som en succes. Sidste år meldte 4000 sejlere sig under Havmiljøvogternes røde stander, og deres opmærksomhed overfor miljøsyndere på havet har allerede givet dem et vist ry hos erhvervstrafikken. ?Pas på de røde vimpler, for de sladrer,? havde en dansk lods hørt besætningen på et udenlandsk skib. Kontreadmiralen håber på 10.000 røde vimpler på vandet i år som resultat af samarbejdet mellem SOK, Dansk Sejlunion, Marinehjemmeværnet, Lyngby Radio og Søfartssektoren Danmark.
Kendt sejler skifter job
Sejleren Axel Waltersdorph skal sælge Hanse, Sting Ray, Regal og Fjord-bådene i Jylland. Han har indgået i partneraftale med Beck Marine i Tåstrup om at lede Beck Marine-Vest, som etableres i Fredericia. Axel Waltersdorph har 25 års erfaring med bådbranchen som sælger hos E.A. Bådimport i Åbenrå, Shipman i Egå og Ishøj samt Floor Marine i Randers. Han har sideløbende dyrket sejlsporten og vundet Dragernes Gold Cup som gast sammen med Anders Kæmpe hos Jørgen Schønherr. Efter sejre tre år i træk blev de kåret som Årets Sejlsportspræstation
YachtBroker Svendborg skal sælge Coronet-bådene
Tuco Yacht Værft i Svendborg har besluttet at lægge salget af de genopstandne Coronet-speedbåde ud i eneforhandling til den lokale bådforhandler, YachtBroker Svendborg, der drives af Jens Engqvist, 54, og Mikkel Synnestvedt, 47. Alle rettigheder, forme og værktøjer til Coronetterne bliver i Tuco?s datterselskab Coronet Yachts, som fremover vil koncentrere sig om produktion og udvikling af Coronetterne. Overdragelsen af salget markeres med et åbent hus arrangement i Yachtbroker Svendborgs nyindrettede butik på Englandsvej i Svendborg 2.- 4. februar, hvor modellen Coronet 240 DC kan ses. Samme weekend holder Tuco Yacht Værft åbent hus arrangement lørdag den 3. februar, hvor værftet vises frem og der er udsalg af overskydende materialer. Coronetterne vil blive vist både på Fredericia-udstillingen sidst i februar og på den flydende bådudstilling i Tuborg Havn til sommer.
Martin Stockholm ny leder af Maritimt Center Danmark
Formandskabet for Maritimt Center Danmark har med virkning fra den 1. februar 2007 ansat Martin Stockholm som daglig- og Blå Projektleder for Maritimt Center. Martin Stockholm (38 år) efterfølger Thomas Bretton-Meyer, som har været konstitueret leder i 2006. Martin Stockholm har en bred uddannelse. Han er uddannet træskibstømrer hos J. Ring-Andersen i Svendborg og civiløkonom (HA) fra Odense Universitet. Han har de sidste tre år været tilknyttet Danmarks Museum for Lysesejlads på Valdemars Slot som museumsleder. Før Martin Stockholm kom til museet arbejdede han en del år i England som skibstømrer og bådebygger.
Paige Railey kåret som Rolex ISAF Female World Sailor 2006
Paige Railey, 19-årig vinder af For-OL i Beijing og ISAF World Sailing Games i den olympiske Laser Radial, blev kåret som Rolex ISAF Female World Sailor of the Year 2006 på International sailing Federations årsmøde. Her var Dorte O. Jensen, Oure, nomineret til titlen for sin sejr ved VM i match race for kvinder i foråret 2006.
Mike Sanderson kåret som Rolex ISAF Male World Sailor 2006
Mike Sanderson, den sejrende newzealandske skipper på vinderbåden "ABN Amro 1" i Volvo Ocean Race, blev kåret som Rolex ISAF Male World Sailor 2006 på International Saling Federations årsmøde.
Pacific Boats skifter ejer
Efter 35 år som indehaver af Pacific Boats i Københavns Nordhavn, trækker en af bådbranchens store personligheder, Ole Svendsen, sig tilbage ved årsskiftet. Det fejres med et stort udsalg fra onsdag d. 27 december til og med fredag d. 29 december. Der kan spares op til 30 procent. Efter nytår fortsætter Pacific Boats med ny ejer, Bo Skaaning, der i forvejen driver Skaaning Marine.
Sejlunionen vil tage mere hånd om bådejerne
Dansk Sejlunion udvider virkefeltet fra sportsorganisation til også at være en forbrugerorganisation. Forbrugerdelen skal sætte fokus på bådejerne og deres problemer under navnet Danske Bådejere. Til at bestyre afdelingen er valgt Lars Ove Hansen, 35, der er HD i afsætning. Han er fra en sejlende familie i Helsingør og er næsten født i en båd. Han er netop flyttet ind i en ny Beneteau Oceanis 50 cruisingbåd, der fremover skal hjem for familien Hansen på tre personer plus hund. ?Det ville være opfyldelsen af en drøm at skabe et FDM for bådejere?, siger Lars Ove Hansen. ?Men vi lægger ud med at tale sejlernes sag overfor myndigheder og branchen. Der kommer til at gå tid, før vi kan tilbyde juridisk assistance i stil med FDM. Men det er opmuntrende, hvor godt vi er blevet modtaget hos vore kommende samarbejdspartnere. Mange virksomheder er interesserede i at samarbejde og ser projektet som en oplagt mulighed for at få tættere kontakt med sejlere og klubber.? Omdrejningspunktet for Danske Bådejere bliver en hjemmeside med information til alle bådejere tilknyttet en sejlklub under Dansk Sejlunion. Der vil også blive mulighed for at bådejerne kan kommunikere med hinanden i online brugerfora. ?Tilsammen har vi oceaner af viden og via disse fora kan vi nu søge råd og vejledning om konkrete problemstillinger og samtidig øse af vores erfaring,? siger Lars Ove Hansen. Danske Bådejere søsætter hjemmesiden ultimo november. Indtil da kan interesserede følge med på www.sejlsport.dk samt ved at tilmelde sig nyhedsbrevet fra unionens tursejler-sektion.
Kendt branchemand starter marineshop i nordsjælland med sigte på trailerbåde
Nordsjælland er ikke ligefrem plastret til med store forretninger med fritidsbåde, men det bliver der nu rådet bod på. En mangeårig brachemand, Kim von der Recke, 48, åbnede et nyt marinecenter efter et nyt koncept i Kvistgård midt i maj. Centeret bliver en specialiseret Mercury-butik under navnet TempoNord med hele Mercurys program af både og motorer i en 300 kvm udstillingshal suppleret med 2500 kvm udendørs plads. Kim von der Recke satser særlig på kunder til motorbåde under 25 fod, og lancerer i forbindelse hermed et nyt "turn-key" trailerbådskoncept, som omfatter montering, service, parkering og opbevaring.
To jyske charterfirmaer er gået sammen
To af Danmarks førende bådudlejningsfirmaer, Scancharter i Ebeltoft og SunWay i Hornslet er fusioneret her i 2007. De to firmaers aktiviteter supplerer hinandens perfekt, idet Scancharter hovedsagelig beskæftiger sig med udlejning i Danmark, og SunWay hovedsagelig arrangerer charterrejser med båd i udlandet. I forbindelse med fusionen introduceres også anden generation i firmaerne. Den samlede besætning er nu: Nic. Og Susie Poulsen, SunWay, samt Niels, Michael og Mads Christiansen og Marianne Holm, Scancharter.
Flot pris til det yngste yachtværft
Bådebyggerne Jakob Styrbæk Frost og Jonas Pedersen har knap rundet de 30 år, men har allerede modtaget to flotte priser for Tuco Værft i Fåborg. Allerede i 2001 fik de "Jantelovsknuserprisen", og i år er deres succes i bådebyggerbranchen belønnet med Dansk Industris Initiativpris 2005. Værftet startede med en beskeden vision om, at to nyuddannede bådebyggere sagtens kunne skabe en tilværelse ved at køre rundt i havnene med en kassevogn og lave reparationer. Men større og større opgaver væltede ind til de to dygtige bådebyggere. Værftet er er vokset med raketfart og har i dag 55 medarbejdere og en omsætning på 60 mill. kr. Tuco Værft har sit eget program af nybygninger i form af fire Impala-både fra 31 til 48 fod, en serie aluminium-RIB både og en 31-fods aluminiums-motorbåd beregnet til patruljetjeneste for politi og militær. Samtidig bygger værftet individuelle både til enkelt kunder, og bygger for andre værfter. Tuco Værft fik en kickstart, da de fik tilbud om at lave plugs og forme til vindmøllevinger, og den specialitet dyrker man endnu. Fynboerne har lavet plugs og forme til X-Yachts* IMX 40 og 45 og produceret ca. 125 eksemplarer. Nylig har værftet lavet ny plug og form til Dragen, som værftet også bygger, og den nøjagtige computerfræsede plug har givet BB Dragon et løft med fine resultater i år. Sluttelig bygger Tuco Værft en 85 fods luksusyacht for Royal Denship, og de to frygtløse bådebyggere undlader ikke at nævne, at der faktisk er plads i hallen til én på 110 fod ...
Royal Denship er nu verdens fjerde største
Det danske luksusværft Royal Denship er en komet på den internationale himmel for lystyachtbyggere. I hvert fald hvis der regnes efter ordrebeholdninger, for her ligger Royal Denship inde med den fjerdestørste beholdning iflg. magasinet Global Build Report. Firmaet har samtidig flyttet hovedkvarter i Århus og indgået en ny alliance. Firmaet findes nu i Balticagade ved Århus Værft, hvor der er plads til både produktionshaller og salgslokaler, og Hvide Sande Skibs- og Bådebyggeri knyttet til Royal Denship til at bygge de dyre luksusfartøjer.
Horsens-værft med nyt navn og nye ejere
Horsens Yachtværft ApS er et nyt bådværft i de moderne værft- lokaler fra det nu lukkede Buhl Både I/S. Bådebygger Søren Buhl har fundet nye investorer og fortsætter værftet på havnen i Horsens. Det nye værft vil koncentrere sig om alle former for håndværksmæssige opgaver på lyst- og erhvervs- både, samt rigger-opgaver og vinteroplægning. Værftet beskæftiger tre bådebyggere, en elek- triker, en lakerer og en motormand, der alle er "gamle" folk fra værftet hos Buhl Både.
Vandscootersejlads er stadig dybt forbudt
To vandscooter-førere er ved retten i Kolding blevet idømt bøder på hver 1500 kr. for at have sejlet deres store vandscootere ved Løverodde udfor Kolding Fjord. De to blev dømt efter naturbeskyttelsesloven, som for mange år siden blev rettet mod de specielle jet-ski, der er et specielt ustabilt enmandsfartøj, og som dengang lavede en djævelsk irriterende larm. De to dømte har også sejlet på kraftige og hurtige vandscootere, men der er tale om afgørende anderledes konstruktioner, som kan bære 2-3 personer og som har en stabilitet på linje med en flermands jolle. De to vandscootersejlere har haft assistance af professor dr. jur. Hjalte Rasmussen gennem Steen Petersen, Jet-Trade, der er Danmarks førende importør af vandscootere og jet-ski. Sejlernes sag bliver appelleret til landsretten, men først skal appellen igennem procesbevillingsnævnet, da bødernes størrelse ikke automatisk berettiger til at blive prøvet for landsretten. Steen Petersen siger: "Det er en underlig fornemmelse at opleve, hvordan retten ignorer det nye direktiv for vandscootere og jet-ski, som kom fra EU allerede i 2003. Direktivet siger, at enkeltstaterne ikke kan forbyde vandscootere og jet-ski længere. Det skulle være vedtaget i EU-landene i 2004 og træde i kraft 1. januar i år, men det gælder åbenbart ikke alligevel."
Motorbådsklubben har 1600 medlemmer
Flemming Jørgensen, Tåstrup, er formand for Danmarks suverænt største motorbådsklub. 1600 medlemmer tæller han i Sjællands Småbådsfiskeklub. Klubben har længe ført forhandlinger med Ishøj Havn for at etablere en trailerrampe for enden af tangen Vandhunden, men har nu opgivet og til gengæld skaffet en 1600 kvm grund i Køge Marina, hvor der nu er planer om et klubhus på 150 kvm i to etager. Flemming Jørgensen lægger ikke skjul på, at klubbens succes skyldes en favorabel aftale med et forsikringsselskab, som giver 40 procent rabat. - Rabatten udløses, fordi klubben sorterer alle deciderede sportsbåde fra, siger han. Til gengæld har klubben ikke succes i øjeblikket med at få opført sit klubhus. - Det er uhyre svært med financieringen af et klubhus på lejet grund, fortæller han.
Nordic-master nu hos John Mast
Der er også sket en fornuftig ændringen hos de danske mastefabrikanter. Nordic Mast i Åbenrå, der har stor succes med kulfibermaster, har solgt sin aluminiumsafdeling omfattende værktøjer og varelager, til John Mast A/S. Så skal du fremover have en Nordic masteprofil, så foregår det altså hos John Mast i Greve.
Finansfirmaer fusionerer
Sejler Finans og Jyske Bådlån bliver til Maritim Finans.dk og fra 16. februar udskiftes adressen i Trommesalen med Taastrup Hovedgade 82.
Fregatten Jylland får ny krydsmast
VM Flag & Stænger A/S sponserer en ny krydsmast til Fregatten Jylland, så fregatten igen bliver tremastet til den kommende turistsæson. Hvis man besøger fregatten i den nærmeste fremtid, kan man være heldig at se skibstømrerne arbejde på masten, og se riggen blive til på reberbanen.
Fregatten Jylland på finansloven
Langt om længe er Fregatten Jylland endelig kommet på finansloven med 1 million kroner om året de kommende fire år. Det er sket i forbindelse med et bredt kulturforlig mellem næsten alle Folketingets partier. Desuden har Ebetoft Kommune bevilget 500.000 kroner i år til vedligeholdelsen af fregatten, der årligt koster 4,2 millioner kroner.
Sådan finder du skjult gæld ved bådkøb
Der findes egentlig ikke noget som hedder skjult gæld, for alle lovlige lån registreres offentligt. Det er naturligvis strafbart at sælge en båd uden at indløse gammel gæld, for det er svindel. Men køberen hænger alligevel på gælden og skal betale den. Derfor er det en god ide at sætte sin advokat eller sig selv i gang med at undersøge om der er skjult gæld, når du køber båd. De fleste vil være på vagt ved køb af brugt båd, for det er oplagt, at der kan have været lån i båden. Men der kan også være gæld i en ny båd, selvom den aldrig har været handlet før. Forhandleren kan have foretaget lagerfinanciering for at styrke sin likviditet. Det er sjældent, at der svindles med den type lån, men sagerne rammer køberne så meget hårdere, eftersom der ofte er tale om virkelig store beløb. Lagerfinancieringslån og almindelig financiering er ret let at efterspore, eftersom banker og financieringsinstitutter forlanger båden optaget i Skibsregistret, hvor der sker en omfattende registrering. Lån i mindre fartøjer registreres i Personbogen. Disse lån tinglyses og de to registre er offentligt tilgængelige, netop for at beskytte købere mod skjult gæld! Lån optaget udenom disse to instanser betragtes ikke som "gyldig panthæftelse", og panthaveren kan kikke i vejviseren efter sine penge. Direktør i SejlerFinans Henrik Pedersen siger til Dansk Sejlunions SejlerBladet, at man kan søge på en række kriterier. I Skibsregisteret bør man søge på: Bådtype. Bådens navn. Ejernavn. Ejerens CPR-nummer. Sælgerens CVR-nummer. Værftets navn. Bådens byggenummer og bådens kendingsbogstaver, der tildeles i målerbrevet. Hos Personbogen kan man kun søge på ejeren, hvilket vil sige hans navn og adresse, hans CPR-nummer og hans firmas CVR-nummer. Her henvender man sig: Skibsregisteret: Søfartsstyrelsen, Vermundsgade 38 C, 2100 København Ø. Tlf. 39 17 44 00. mail: srg@dma.dk. Web: http//skibsregister.dma.dk Personbogen: Bil-og Personbogen, Retten i Århus, Kannikegade 16, 8000 Århus C, tlf. 86 12 91 45. ma-fre kl. 11-14.