En helt personligt restaureret Spækhugger
Læs artikel
Skipper Jens Skibshøj fortæller på sin hjemmeside om genopbygningen af "Josefine Spækkeline" af Skive.
|
Ny sporty lille X'cruiser på 34 fod
Læs artikel
Den kommende X-34 bliver en cruiser-racer med stor stabilitet og godt med sejl.
|
X-55 kåret til årets båd i Europa
Læs artikel
Sporty sejlegenskaber tiltrak priserne ved årets kåring.
|
Etap sætter ny standard for en 28 fods sejlbåd
Læs artikel
Ekstra bredde på skroget giver en stor kahyt designet af Bertone - men forkahytten er også fjernet.
|
Dufour laver kanon-båd
Læs artikel
Langt bovspryd til gennakeren præger den nye Dufour 525 som er det franske værfts prestigeprojekt for i år. Ny indretningsstil med mange tilbud i modulopbygning og gode ideer.
|
Dehler går efter toppen med ny 44 fods
Læs artikel
Vil jagte forhøjet prestige gennem kapsejladssejre i cruiser-racerklassen mellem 42 og 46 fod. Og båden ser jo hurtig ud!
|
Ny 40 fods Nordship DS med omgående succes
Læs artikel
Kunder i kø efter den nye Nordship 40 DS, der har høj stabilitet og godt med sejl ovenover dæksalonen.
|
Hot legetøj med sejl
Læs artikel
BloKart kan både køre som strandsejler og isbåd, og den kan ligge i bagagerummet til en bil.
|
Hot kapsejler til cruisingbådspris
Læs artikel
Dufour skræller over 300.000 kr. af prisen for VM-vinderbåden Dufour 34 med 3DL-sejl og al tænkelig komfort.
|
Polakkerne kommer!
Læs artikel
Ny polsk designet og polsk bygget sejlbåd af præsenteres på Boatshow06 i Bella Center: Delphia 37 til en interessant pris.
|
Fire eller fem kahytter? Så kik lige på en Bavaria 50 Cruising
Læs artikel
Der bliver plads til hele familien og mere til i den nye Bavaria 50 Cruising. Den har en forbavsende lav pris, lige under 2 millioner kr., og udstyret er faktisk komplet.
|
Hurtig selvbygget isbåd for kun 4000
Læs artikel
Isabella, et svensk selvbyggersæt med surferrig har på få år sendt 16 nye isbåde på vandet i Danmark. Isbåden er uhyre nem at samle, materialerne er billige, og den kan køre over 90 km/t!
|
Beneteau First 34.7 med tryk på det sportslige
Læs artikel
First 34,7 er meget racingpræget med stort åbent cockpit og spilerstage ud gennem stævnen.
|
32 fods Dufour cruisingbåd til 740.000 kr.
Læs artikel
Mindste model i cruising-serien får også det praktiske folde-rat, Premiere i Danmark til nytår,
|
37-fods cruiser
til 834.000 kr.
Læs artikel
Priserne er fortsat imponerende lave på Bavarias både, men det er udstyrsniveauet også. Verdenspremiere i Tuborg Havn.
|
Hanse går andre veje
med ny cruisingbåd
Læs artikel
Tilbyder tre dobbeltkahytter i en 40-fods båd til 1,1 million kroner. Fart og rummelighed i en ny kombination, der fik premiere på udstillingen i Tuborg Havn.
|
Bavaria 30 er ekstremt godt udnyttet
Læs artikel
Kombinationen af en utroligt dygtig udnyttelse af pladsen og en ligeså lav pris får køberne til at vende om på vej ind til brugtbådudstillingen.
|
Nyt bud på fremtidens
kapsejladsbåd
Læs artikel
Avanceret russisk 25-fods med svingkøl, vakuumstøbt skrog, dobbeltror og kulfiberrig kan trailes efter en almindelig mellemklassebil.
|
Bavaria 46 Cruiser
billig, men luksus
Læs artikel
Det tyske værft Bavaria Yachts bliver ved med at overraske med deres utroligt billige både. Selv oppe i luksusklassen får du et tilbud: 46 fod til under 1,4 milloner kr.
|
Vinterlegetøj for
længselsfulde kapsejlere
Læs artikel
Når man ikke kan sejle kapsejlads længere, tænder en gruppe sejlere for radiostyringen på deres 12-meter modelbåde. Det lader til at være lige så sjovt som rigtig kapsejlads, og de sejler altså også som sommeren!
|
|
 |
 |
|
Hvornår må man tømme toilettet - 2 eller 12 sømil?
Der er to grænser for, hvornår man må tømme bådens toilet i åbent farvand, 2 sømil og 12 sømil. Grænsen afhænger af bådens størrelse og alder, skriver Dansk Sejlunion på sin hjemmeside. 12 sømiles grænsen gælder for både bygget efter år 2000 med fast toilet og holdingtank, samt både bygget efter 1980, og som er længere end 10,5 og bredere end 2,8 meter, der skal have installeret toilet og holdingtank. Ældre både må tømme toilettet allerede udenfor 2-sømiles grænsen.
|
|
Nødråb på mobilen: Hjælp, jeg er gået på grund
"Vi tager skam gerne mod besked," siger Søværnets Operative Kommando som kommentar til den opsigtsvækkende nyhed om, at der en weekend for nylig var fem sejlbåde, der alarmerede SOK for at få hjælp: De var gået på grund.
En grundstødning berettiger ikke til at udsende nødsignaler. Det ved enhver erfaren bådejer. Når disse "nødmeldinger" alligevel når frem til SOK, skyldes det, at sejlerne ringer 112 på deres mobiltelefon, hvorefter politiet stiller videre til Lyngby Radio eller SOK.
Lyngby Radio er vant til disse "nødråb" og plejer at alarmere sejlsportens netværk i form af sejlklubber, havnekontorer eller lignende. Nogle gange ved folk ikke rigtigt, hvor de er, og så går opkaldet videre til SOK, der rent faktisk er i stand til at pejle et mobilopkald, hvilket mange ikke er klar over.
"Hvis blot sejlerne sørgede for, at de kunne holde deres mobiltelefon opladet. Vi oplever tit, at de løber tør for strøm, når de når frem til os, og så kan vi ikke pejle dem. Der findes simple håndopladere, som man kan have liggende i båden", siger vagthavende hos SOK.
|
|
Hvornår er man berettiget til at sende nødsignal?
Man er kun berettiget til at udsende nødsignal - rød nødraket eller MAYDAY over VHF-radioen - når besætningen er i direkte fare. En grundstødning, et motorstop eller en knækket mast berettiger ikke til at sende nødsignal, ej heller til at bede SOK sende en redningshelikopter. Disse ting er forbeholdt alvorligere situationer.
Ude på vandet kan man tilkalde hjælp fra andre sejlere ved f.eks. at opsende en hvid nødraket, der er et opmærksomhedssignal, og man kan kalde Lyngby Radio på VHF og bede om assistance. Det er en god ide at have en liste liggende i båden med telefonnumre og VHF kaldesignal på sejlervenner, sejlklub og havnekontor.
|
|
Årets tumpehistorie rejser krav om duelighedsbevis
To mænd fra nordsjælland havde købt en 50 år gammel motorbåd i Kolding og ville sejle den til Gilleleje. Den havde ikke lanterner, og deres eneste hjælpemiddel var nogle streger på et stykke madpapir, skriver Ekstra Bladet. Der blev hård vind, og den gamle motor begyndte at løbe varm, så farten måtte reduceres. Men de fortsatte. Klokken 23 opgav de og ringede på Alarm 112 på mobilen og råbte om hjælp. De anede ikke hvor de var, måske udfor "Samsø Havn", hvilket der ikke er noget som hedder. SOK satte en større eftersøgning i gang mellem Fyn og Samsø, men båden blev fundet af en lodsbåd i Kalundborg Fjord. De havde drevet rundt hele natten i Storskibsruten i Store Bælt uden lanterner.
Hartvig Rasmussen, formand for Danmarks Tursejlerforening, siger til Ekstra Bladet, at duelighedsbevis nu bør gøres obligatorisk.
|
|
Pas på svindlere ved bådsalg på Nettet
Udenlandske købere har ikke altid en ærlig interesse i at købe båd i Danmark, når danske sejlere sætter deres båd til salg over Internettet. De er ude efter bådejerens penge, eller prøver at svindle sig til hans båd.
Svindelen foregår med falske bankchecks - cashier's checque - i udenlandsk valuta. Det tager ca. 20 dage at få en udenlandsk check clearet i banken, men svindlerne har god tid, for bankchecken er umiddelbart "god nok". Ofte vil banken nu overføre beløbet til sælgeren efter denne clearing. Først uger senere viser det sig at selve checken er en kopi.
I mellemtiden har køberen følt sig tryg og enten udleveret sin båd eller betalt et overskydende beløb tilbage, som køberen er "kommet til" at skrive på checken.
Svindelen er ganske raffineret, for en bankcheck betragtes normalt som rede penge. Mønsteret i svindelen er, at man kontaktes af en person fra Nigeria eller et andet vestafrikansk land. Vedkommende vil straks sende en bankcheck, ikke fra ham selv, men fra en partner i Europa. Så skal alarmklokkerne ringe!
|
|
Undgå at blive snydt!
Bankerne bekræfter, at det varer ca. 20 dage at cleare en udenlandsk check. Det skyldes, at checken skal sendes til godkendelse i den udstedende bank. Men her viser det sig, at de falske checks kan være så godt udført, at de først bliver afsløret senere.
Vil man sikre sig 100 procent mod at blive snydt ved salg til udlandet, er den sikreste måde at forlange pengene overført direkte til sin konto. Det kræver at man kan kender sin banks IBAN-nummer, der består af DK fulgt af et 6-cifret tal.
En anden sikker, men langsom og dyr mulighed er en rembours, hvor de to parters banker garanterer overførselen.
Kontant betaling er nogenlunde sikkert, men det anbefales at gå i banken med køberen og sætte pengene ind, for at sikre sig mod falske penge.
Betaling med enhver form for check bør undgås.
|
|
Der lyttes stadig på VHF Kanal 16
Søfartsstyrelsen opretholder den manuelle lyttevagt på VHF-radioens opkalds- og nødkanal 16. Lyttevagten skulle egentlig være nedlagt iflg. den internationale marine organisation IMO, men fortsætter i Danmark indtil videre. Alle skal således fremover lytte på kanal 16, såvidt det er muligt.
|
|
Gode tips mod bådtyve
Både er et stort tyveriobjekt. Der bliver årligt stjålet 800 både, foruden der sker indbrud i ca. 2600 både. Det Kriminalpræventive Råd og Forsikring og Pension har i år lanceret en lang række gode og vel gennemtænkte råd mod tyveri af både på hjemmesiden www.stopindbrud.dk.
|
|
 |
|
