Skærgårdens seje fire-hjulstrækker

Den halvplanende Minor 27 er båden der kan fortsætte, når vejret jager andre i havn, og fart kan man sagtens få nok af: Over 30 knob.

Med det sødygtige, halvplanende koncept og det lukkede styrehus er Minor 27 noget af en firehjulstrækker at pløje havet med på helårsbasis.
Bådtypen med den høje lønning og de dybe, beskyttede cockpits for og agter tiltrækker andre fritidssejlere end de rent praktisk indstillede sejlere. F. eks. rykker det også i mange bedstefædre, at Minor’en sender et klart signal om, at man med god samvittighed kan tage børnebørnene med ud at sejle hyggesejlads i, ligesom Targa

Det hyggelige styrehus er lukket agterude og har i stedet en hyggelig u-sofa.

For at afslutte sammenligningen med Targa, så er Minor 27 lettere bygget og 20 cm smallere end Targa 27. Minor 27 har dog en laminattykkelse i bunden på 35 mm, og det burde klare de fleste udfordringer.
Kvalitetsmæssigt byder begge på flot glasfiberarbejde og aptering. Minor’en har valgt interiør med færre detaljer og en del mindre teak. Men der er ikke sparet på noget, f.eks. er alle hængsler og beslag af eget, lækkert design og fungerer godt. Det sætter man pris på, når man betjener bådens skudrigler, hvor standardvarerne let kan flænse en finger.

Førerstolene er glimrende kvalitet, og styrekonsollen med rattet kan vippes til stående eller siddende stilling.

Styrehusbådene har nogle begrænsninger, som er betingelsen for det unikke design. Der bliver ikke meget kahyts- og køjeplads, når for- og agterdæk af afsat til udeplads. Minor 27 har en lav kahyt under fordækket med to gode køjer plus en stikkøje og et smart, udtrækkeligt marinetoilet, der gemmes under styrehusgulvet.

Styrehuset er en slags højloftet salon med u-sofa agter og et udfoldeligt bord på en sjov, drejelig stander. Begge styrestolene, der er af høj kvalitet, kan svinges rundt, og så sidder man 5-6 personer med kontakt.
Førerens styrekonsol kan vippes op og ned, så rattet sidder bekvemt, hvadenten man står eller sidder. I passagersiden af styrehuset er der et lillebitte pantry under kortbordet, ét blus og en lille håndvask, som en understregning af, at her leves det simple bådliv. En stor bid af taget kan skydes tilbage som soltag, så styrehuset aldrig bliver indelukket.

Udendørs er der albuerum i de to gode cockpits. Både fordæk og agterdæk har plads til at sætte et sæt havemøbler op, og der er stuveplads i gode rum under dørken. Agterdækket bliver nok det mest benyttede sted med en fast ”ølbænk” på agterkanten af styrehuset og udgang til en rummelig badeplatform.

Forkahytten er lav, men der er faktisk to gode køjer plus en stikkøje i bagbord.

Minor 27 er en halvplanende båd, hvilket vil sige, at den ikke er hæmmet af problemerne i overgangsfasen mellem langsom deplacementsfart og fuld planing som speedbådene.
Den har en skarp stævn og en relativt dyb v-bund på 20 grader, som sætter den i stand til at mase sig igennem bovbølgen uden problemer. Den sejler støt og uproblematisk i fartområdet mellem 9 og 18 knob, hvor de fleste speedbåde sejler dårligt, fordi de ikke er kommet fri af bådens bølgesystem. Det betyder også at farten ikke hæmmes i særlig grad af bølger, i modsætning til speedbådene, som på et tidspunkt må ned under planingstærskelen.

Minor 27’s halvplanende facon hindrer den dog ikke i sejle fuld planing, og alt efter motorkraften kan den løbe fra godt 21 til 34 knob. Den styrer godt og kan tage skarpe sving som en rigtig speedbåd uden at ”snuble” over kølen, som nogle af de mere traditionelt byggede halvplanere kan finde på.

Sejladsen ligeud foregår med god retningsstabilitet, hvor det føles som om båden selv finder et spor at køre i.
Prøvebåden er topmodellen med 315 hk 6-cyl. Yanmar diesel og KaMeWa vandjet, til 945.500 kr. Billigste model med 200 hk Yanmar diesel koster 804.900 kr.

Udtræks-toilet, hallo! Et rigtigt marinetoilet er skjult i et rum under styrehusgulvet. Lidt besværligt, da man først skal fjerne en lejder.