Hvis du gik og troede, at aluminiumsbåde bliver lettere end almindelige både i glasfiber, kan du godt tro om igen, for denne australske Quintrex 650 Offshore vejer godt til. Men da den samtidig er bygget til åbent farvand med en relativt dyb bundfacon, betyder vægten ikke noget i det samlede regnestykke, for båden skal alligevel helst have en motor på mellem 150 og 200 hk.
Quintrexen er ret kraftigt bygget med 5 mm plade i bunden og 3 mm i fribordet
|
|
Quintrex 650 Offshore
|
| Længde Total |
6,48 meter
|
| Bredde total |
2,40 meter
|
| Vægt u. motor |
880 kg
|
| - |
-
|
| Max belastning |
personer
|
| Motor |
150-200 hk
|
| Pris Suzuki 150 hk |
89.000 kr
|
| Pris u. motor |
229.100kr
|
| Dieseltank |
- l
|
| Vandtank |
- l
|
Salg: HP-Både, 30 88 79 72
|
|
|
og kommer ud med en kampvægt på 880 kg. uden motor, men til sejlads i åbent farvand er det udmærket at have nogle kilo til at jævne bølgerne ud med. Til sejlegenskaberne hører også, at 650eren er bygget med varieret v-bund med skarpere facon omkring kølen som flader ud mod siderne.
Båden er konstrueret med et ret højt fribord og dermed et dybt cockpit, hvor man kan stå trygt op ad lønningen og fiske. Den kræver dermed også en motor med langt motorben. Indretningen er med hovedvægt på cockpittet, men der er en kabine forude med et par køjer. Og så er den for øvrigt sikret med flydemiddel, så den er synkefri.
|
