Spare-modeller til gør-det-selv udstyring ikke populære blandt motorbådskøbere. De vil have det hele når de køber, og det er årsagen til at denne nye Maxum 2400 CRS kommer i en fuldt udstyret version fra værftet med en mellemstor maskine til næsten 60.000 kroner over den mest skrabede model.
Maxumen er en ret stor daycruiser med et godt cockpit. Med en overaltlængde på knap otte meter er der også plads til en rimeligt dimensioneret kahyt under fordækket, så det ikke er helt urealistisk at benytte båden til overnatning.
Blandt andet derfor har Søren Engstrøm valgt at tage båden hjem med fuld udstyrspakke, så der er et enkelt kogeblus, håndvask og toilet, der tilmed er udstyret med et ærbart gardin til at trække for. Båden har også ferskvandsbruser på badeplatformen, men med en vandtank på 38 liter er der dog sat en streg under, at vi bevæger os i det simple bådliv.
|
|
| Maxum 2400 SC3 |
| Længde Total |
7,96 meter
|
| Bredde total |
2,59 meter
|
| Dybgang Max. |
0,89 meter
|
| Tubediameter |
-
|
| Antal kamre |
-
|
| Bredde indvendig |
0,89 meter
|
| Vægt kg. |
2084 kg
|
| Tank |
260 liter
|
| Vandtank |
38 liter
|
| Køjer |
2 stk
|
| Deadrise |
22 grader
|
| Ekstra |
-
|
| Bovpropel |
-
|
| Værft |
|
| Pris |
379.900 kr.
|
| Motor, hk |
Mercruiser 350 Magnum MPI, 300 hk
|
| Import og salg: Engstrøm Marine, 55 30 00 00 |
|
|
Udstyrslisten i øvrigt omfatter en stor kaleche, aftageligt gulvtæppe i cockpittet, solseng samt to batterier, ekkolod, kompas og Cd-afspiller samt en 3-liters Mercruiser 350 Magnum MPI med 300 hk. Båden er godkendt til 375 hk, men de 300 her føles som mere end rigeligt, for båden spæner af sted med tæt ved 42 knob, og så man roligt slå sig til tåls med fartressourcerne.
Maxum 2400 har teoretisk brug for en vis portion hestekræfter med sit ret dybe skrog, der har en bundvinkel på 22 grader, men den virker ganske letplanende og sejler fuld planing allerede fra 15-16 knob. Det giver et fortrin med så lav en nedre grænse for planing, da den kan holdes i planing længere tid i bølger, i forhold til mange konkurrenter, der normalt planer rent ved 18 knob.
Sejlegenskaberne er tydeligt præget af det dybe skrog. Den styrer villigt med små styreudslag og reagerer på styreudslagene med en god krængning. Maxumen "står" også godt i vandet, når presser den rundt i sving, til gengæld har den ikke nogen knusende retningsstabilitet. Båden efterlader dog et klart indtryk af at falde godt i hånden og let at blive dus med.
Med 300 hk i motorrummet er accelerationen lynhurtig og fartressourcerne ret overlegne. Men en anden og mere overset fordel er, at man med så kraftig en maskine kan lægge sig på en fornuftig cruisinghastighed ved lave motoromdrejninger og sejle med et virkelig behageligt støjniveau.
Båden er bred, og cockpittet virker meget rummeligt. De to styrestole har stå-op- funktion i en ny version, hvor man vipper forkanten af sædet op, så man hæver siddefladen. Agterude er en fast L-sofa, der kan udvides til en pæn solseng ved at tilsætte en ekstra hynde med ben. Badeplatformen agterude er indbydende og flot dimensioneret.
Maxum 2400 SRC er en relativt tung båd med sine knap 2100 kg, men det er ikke nogen hindring for at bruge den som trailerbåd. Den vil kræve en 2500 kilos trailer, men det betyder, at den stadigvæk må trækkes af de mindre firehjulstrækkere, der som bekendt må traile halvanden gange deres egen vægt.
|
