Ørnvik 510 Cruiser er på få sæsoner blevet en slags søens Folkevogn med solide salgstal, 75 stk. om året. Den opfylder næppe de højeste idealer for udseende, men herregud, den gamle folkevognsboble var heller ikke nogen skønhedsåbenbaring. Folk elskede den, fordi den opfyldte nogle basale, praktiske behov, og på det punkt ligner Ørnvik'en sin navnebroder. Med køreegenskaberne forholder det sig stik omvendt. Folkevognen havde klare svagheder, men Ørnviken sejler godt.
Det er en meget buttet og kompakt båd med et næsten ekstremt længde-bredde forhold, men det fremmer i høj grad anvendeligheden. Ørnvik'ens bredde gør den meget stabil at være om bord i, og det ret dybe cockpit giver den tryghedsfornemmelse, som navnlig familier med mindre børn falder for. Cockpittet er virkelig stort i forhold til bådens størrelse, det det går helt ud i borde og er nærmest kvadratisk.
|
|
| Ørnvik 510 Cruiser |
| Længde Total |
5,10 meter
|
| Bredde total |
2,33 meter
|
| Dybgang Max. |
0,38 meter
|
| Tubediameter |
-
|
| Antal kamre |
-
|
| Bredde indvendig |
0,38 meter
|
| Vægt kg. |
600 kg ex. motor
|
| Tank |
49 liter
|
| Vandtank |
-
|
| Køjer |
2
|
| Deadrise |
-
|
| Ekstra |
-
|
| Bovpropel |
-
|
| Værft |
|
| Pris |
137.035 kr.
|
| Motor, hk |
Mariner 60 hk 4-takts EFI
|
| Set hos Tempo Både, 43 73 01 05. Import: Ketner Outdoor, tlf. 43 27 11 66 |
|
|
Der er dog kun plads til én styrestol, for stiller man én mere op, bliver det svært at komme ned i kahytten. Til gengæld er der to faste siddepladser med ryglæn i hvert hjørne agter, og cockpittet er udstyret med en løs tofte til bagbords side, som vist kalder på noget initiativ fra ejerside.
Under dæk er der en kahyt af ca. 170 cm længde, den er lidt kort til overnatning, men der kan lægges en ekstra hynde imellem køjerne, og så kan der improviseres. Den er god til ophold, da køjerne har god siddehøjde, og hovedhøjden god. Der er stuverum under siddepladserne agter, samt under cocpitdørken med adgang fra kahytten. Desuden er der ankerbrønd i stævnen.
Vi har sejler Ørnvik 510 Cruiser med den næstmindste motor, en 60 hk 4-takts EFI, der virker harmonisk til båden. Den accelerer nydeligt til planing med to granvoksne personer om bord, og det brede skrog viser sig ikke uventet at være letplanende. Den kører over planingstærskelen omkring 8-9 knob og planer rent allerede ved 12-13 knob. Tophastigheden er omkring 24 knob, hvilket er tilstrækkeligt til cruising.
Egenskaberne i sø er over forventning, for ganske vist er Ørnvik'en bred og flad, men den har en skarp stævn til at kløve søerne. Skroget kører på nogle ret brede kimingslister, som er ført langt frem mod stævnen. Det reducerer krængningen i sving og giver den en styring, der er til den rolige side, hvilket dine passagerer vil sætte pris på.
Ørnvik 510 Cruiser er sjov blanding af en båd, der giver meget for pengene, og som klart bekender sig til sejlsportens mindst glamourøse side. Finishen i kahytten er ret nødtørftig, men kahytten fungerer godt og er hyggelig. Vi kan ikke se mange fejl, og de er lette at tage stilling til. Adgangen til kahytten er noget smal, sidedækket er ligeedes smalt og svært at færdes på, også fordi der ikke er håndlister på overbygningen. Og manøvreboksen med gashåndtaget er anbragt noget akavet. Den sidder lodret og langt tilbage i forhold til førerpladsen, navnlig når man står op. |
